TMW > 2021 motorcykelmodeller > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual
"Vi (Harley-Davidson) äger den nordamerikanska resemarknaden, vi är marknaden."– Harley-Davidson
Pan America Motorcycle är Harley-Davidsons prospekteringsmaskin för förare som ser resor som en omväg – på väg eller terräng.Denna robusta, kapabla, tekniskt avancerade SUV har konstruerats från grunden för att vara dynamisk, självsäker och rolig oavsett vilken väg du tar.Pan America 1250 Special är en premium äventyrscykel med unika egenskaper.Några av dessa alternativ inkluderar elektroniskt justerbar semi-aktiv fram- och bakfjädring och branschens första adaptiva körhöjdssystem (ARH), ett fjädringssystem som växlar mellan de två.
Pan America är en robust, tvåhjulig allroundbil designad för utforskning och äventyr.Hitta din frihet i nya territorier 2021.
Att utforska världen på en motorcykel engagerar sinnena när landskap, sevärdheter och ljud skapar ett djupt visceralt äventyr.Den helt nya äventyrscykeln Pan America 1250 från Harley-Davidson är en terrängmaskin för dem som vill tänja på gränserna och inte vill begränsas av vägrestriktioner.Äventyrsryttare söker nya upplevelser i vilken riktning som helst, i vilken terräng som helst, upptäck det okända, sova under stjärnorna och fördjupa sig helt i resan.Pan Am byggdes för dessa upptäcktsresande att fortsätta tills de kommer dit få har tagit vägen.
Jochen Seitz, ordförande och president, sa: "Jag har rest många mil ombord på Pan Am till vackra och avlägsna platser runt om i världen för att uppleva innovation och möjligheter som kommer att ge kraften i vårt varumärke till fler människor runt om i världen.Passion for adventure” och VD för Harley-Davidson."Jag är nöjd med Pan Am.Äventyrsresor är perfekt för Harley-Davidson.”
Äventyrsandan i Pan America 1250 är andan av obegränsade möjligheter och själens obegränsade frihet.Från motorvägar till grusstigar, från kullar till floddalar, äventyrstörsten får ryttare att utforska ledens nästa sväng.Denna envisa anda har fått Harley-Davidson att utveckla en cykel som kommer att vinna hjärtan hos vågade backcountryäventyrare.Skådespelaren Jason Momoa, bland andra, hoppade på chansen att släppa den tillsammans med Harley-Davidson efter första provkörningar i Pan America.Momoa, en passionerad motorcykelentusiast, var den perfekta partnern för att hjälpa världen att introducera Pan Am och visa upp Harley-Davidsons tekniska framsteg.
"Pan America är fordonet som kommer att tillåta mig att ta min passion för Harley-Davidson till jordens ändar och jag är stolt över att få vara en del av det," sa Momoa."Det här är den bästa Adventure Touring-cykeln jag någonsin kört och jag vet att andra resebesatta äventyrare som jag kommer att älska den."
Oavsett om det är att campa på en bergssida eller korsa en torr sjöbädd, är Pan America 1250 utrustad med avancerad teknik designad för äventyrslystna.Anpassa dig enkelt till olika terränger och körstilar med en mängd olika elektroniskt styrda körlägen som anpassar motorcykelns prestanda för att ge förtroende i en mängd olika körförhållanden.
Pan America motorcyklar revolutionerar överkomliga priser och prestanda med Adaptive Ride Height-teknik.Det här branschens första motorcykelfjädringssystem växlar automatiskt mellan körposition vid stopp och optimal körhöjd.Den sänkta fjädringen när den står stilla gör det lättare att stiga på och av motorcykeln utan att ge avkall på lutningsvinkel eller körhöjd.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1′])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1′);.box-4-multi-153{border:ingen!viktigt;display:block!important;float :inget!viktigt;linjehöjd:0;bottenmarginal:10px!viktigt;vänstermarginal:auto!viktigt;högermarginal:auto!viktigt;toppmarginal:10px!viktigt;maxbredd:100%!Viktigt;min-height:250px;min-width:250px;padding:0;text-align:center!important}Pan America-motorcyklar har också den nya Revolution Max 1250-motorn.Det senaste i Harley-Davidson Motor Companys legendariska drivlina är den 1250 vätskekylda cc V-twin-motorn, vackert designad och visuellt motorcykelns mittpunkt.Revolution Max 1250 är designad för att leverera mjukt vridmoment i lågt slut och låg gasreglage, perfekt för terrängkörning.
Vår top-of-the-line Pan America™ 1250 Special tvåhjuliga multifunktionscykel är byggd för utforskning och äventyr.
PAN AMERICA 1250 SPECIAL EXKLUSIV FUNKTION Vi kallar den speciell av en god anledning.Designad för att konkurrera med de bästa ADV-cyklarna i segmentet, 1250 Special är laddad med premiumfunktioner.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_2',180,'0','0'])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Nästa kapitel i det legendariska V-Twin-talet har anlänt för en ny generation av ikoniska motorcyklar.Revolution® Max är en vätskekyld transmission med över 145 hästkrafter, gott om vridmoment och ett brett kraftband avstämt för maximal förarkontroll.
Revolution® Max 1250 drivlina med dubbla ändamål är en strukturell komponent i motorcykelchassit som eliminerar behovet av en traditionell ram, vilket avsevärt minskar totalvikten och bibehåller hanteringen.Det är prestanda du kan känna, med en låg tyngdpunkt och ett superstyvt chassi.
Vital Peak Performance (DOHC) dubbla överliggande kamaxlar hjälper till att öka toppeffekten, medan oberoende variabel ventiltid (VVT) breddar det totala kraftbandet och förbättrar vridmomenthanteringen.Allt detta är att säga att du kommer att ha maximal acceleration på lågt varvtal och hög varvtalseffekt så långt du kan varv.
Revolutionerande adaptiv fjädring gör sin debut på Pan America 1250 Special.Detta fabriksinstallerade tillval ger dig självförtroendet att sänka din sitshöjd när du parkerar och bibehålla optimal fjädring vid hastighet genom att justera förspänningen samtidigt som du ständigt mäter vikten.
190 mm (7,48 tum) semiaktiva främre och bakre fjädring på Showa® BFF™ (Balance Free Fork) framdämpare och BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) bakre stötdämpare med elektronisk förspänningskontroll och semi-aktiv dämpning.Den bakre fjädringen använder ett länksystem som förbinder stötdämparen, svingarmen och ramen för att ge en progressiv känsla under körning.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_1',154,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Various Designs HD:s design- och ingenjörsteam utvecklade en bruksfokuserad vision baserad på andan i den ikoniska amerikanska terrängmotorcykeln.För att skapa ett enhetligt cykellandskap är Pan America en robust modell med funktioner implementerade i ett unikt Harley-Davidson-paket.
Off-Road Bus Inspirerad av arvet från HD backpackers, är Pan America™ designad för att bibehålla hastighet och kontroll även när dess bagage och kapacitet är begränsad.Raffinerad, kapabel och intuitiv, Pan America™ är en cykel som bibehåller balans och självförtroende oavsett hur hårt du trycker på den.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Fordonets lastkontroll
Systemet känner av förarens, passagerarens och bagagevikterna för att välja den bästa fjädringssänkningen, vilket automatiskt justerar bakändens förspänning.
Pan America Motorcycle är Harley-Davidsons prospekteringsmaskin för förare som ser resor som en omväg – på väg eller terräng.Denna robusta, kapabla, tekniskt avancerade SUV har designats från grunden för att inspirera förarens förtroende och inspirera till äventyrsanda vart du än går.
Harley-Davidson har använt sin banbrytande design- och ingenjörskapacitet för att skapa Pan America 1250 och Pan America 1250 Special, en ny klass av äventyrscyklar, var och en med avancerade funktioner, enastående prestanda och innovativ teknik.
"Sedan starten för över ett sekel sedan, när många vägar var lite mer än grusvägar, har Harley-Davidson stått för äventyr.Det är därför jag är väldigt stolt över att representera Pan America, USA:s första äventyrsmotorcykel för touring, säger Jochen Seitz, ordförande, VD och koncernchef för Harley-Davidson."Pan America-modeller utstrålar den allestädes närvarande andan som delas av förare i USA och runt om i världen idag som vill utforska världen på en motorcykel."ett företag för att bygga styrka och sprida Pan Ams passion för äventyr till världen.
Pan America 1250 och Pan America 1250 Special-modellerna är utrustade med den nya 150 hk Revolution Max 1250-motorn.För att hålla cykelns totala vikt till ett minimum (Pan America 1250, 534 lbs vått/Pan America 1250 Special, 559 lbs vått), är Revolution Max-motorn inbyggd i bilen som hjärtat i chassit.
Pan America-modellerna är utrustade med teknologier utformade för att förbättra körupplevelsen, inklusive flera elektroniskt styrda körlägen, samt ökad förarsäkerhet vid kurvtagning.Denna breda uppsättning tekniker är designad för att matcha motorcykelns prestanda till det tillgängliga greppet vid acceleration, inbromsning och inbromsning.Pan America 1250 Specialmodeller har elektroniskt justerbar semi-aktiv fjädring fram och bak.Pan America är först i branschen och har Adaptive Ride Height (ARH), ett revolutionerande nytt fjädringssystem som automatiskt växlar mellan ett lågt stoppläge och optimal körhöjd medan motorcykeln är i rörelse.
Harley-Davidsons design- och ingenjörsteam samarbetade och övade under hela utvecklingen och utvecklingen av Pan America 1250 och Pan America 1250 Special.Precis som med ett bra multiverktyg handlar dessa Harley-Davidson-modeller om funktionalitet.Från styret till det integrerade takräcket och horisontella strålkastare som är inställda för att bättre belysa terrängspår, funktionalitet definierar stilen.Pan America 1250 och Pan America 1250 Special är inspirerade av Nordamerikas offroad, mångsidiga anda och sticker ut bland äventyrsresenärer med sin cykelinspirerade design.
Harley-Davidson-återförsäljare kommer att erbjuda ett komplett sortiment av tillbehör för Pan America 1250 och Pan America 1250 Special-modellerna, inklusive tre robusta bagagesystem och nya tekniska turer för män och kvinnor, designade i samarbete med den respekterade europeiska motorcykelklädesspecialisten REV' OK to .utrusta den!.(Se separat publikation för detaljer om tillbehör och utrustning)
Pan America 1250 och Pan America 1250 Special-modellerna kommer till Harley-Davidsons återförsäljare under våren 2021.
Systemet reagerar på fjädringsläge, fordonshastighet, vertikal acceleration, rullningsvinkel och hastighet, gas, bromsar och valt körläge för att bibehålla önskad komfortinställning.Fem förprogrammerade profiler är inbyggda i varje körläge:
Komfort: Fjädringens ökade elasticitet isolerar föraren från tuff terräng.Balans: Balansera komfort och hantering för en allround-tur.Sport: Maximal åkkontroll och högre dämpningsförhållanden – vad vi kallar "Spirit Ride" tvättbrädor och stenig terräng.Terrängstyvhet: Ökar initial dämpning för aggressiv körning eller kräver mindre kroppsflytkraft: Idealisk för mjuk/lerig terräng.
Off-Road Ready 1250 Special har några uppgraderingar som standard för när du är utanför allfartsvägarna.Slidplattan i aluminium skyddar motorns vevhus från stötar.Borstskydden skyddar kylaren och hjälper till att förhindra att motorcykeln välter.Styrdämparen förbättrar dynamiken vid aggressiv terrängkörning.Verktygslös justerbar bromspedal med tvålägesbrytare för större kontroll och komfort när du står.Semiaktiv fram- och bakfjädring med dedikerad programmering i terrängläge hjälper föraren att behålla greppet och kontrollen på ojämna vägar och oländig terräng.
Höga förväntningar Pan America 1250 har den senaste tekniken du har förväntat dig i den här kategorin: en sexaxlig IMU, anpassningsbara körlägen, Bluetooth-anslutning och rörlig kartnavigering på en 6,8-tums (173 mm) pekskärm.
Snörade hjul i rostfritt stål finns som fabriksmonterat tillval med ekrar av rostfritt stål inbäddade i en aluminiumfälg på utsidan av däckvulsten.Dessa hjul ger föraren ett antal fördelar jämfört med gjutna hjul i terrängförhållanden.
Denna design gör att slanglösa däck kan användas, vilket minskar slangens vikt och gör att ekrarna kan repareras i fält.Om en eker är lös eller trasig kan den repareras eller det drivna hjuldäcket bytas ut utan att ta bort hjulet från motorcykeln eller ta bort ekrarna.
Genom att använda ABS IMU för att upptäcka motorcykelns lutande vinkel projicerar systemet automatiskt extra ljus i hörn för att belysa delar av vägen som inte kan belysas av LED-strålkastare med denna teknik.
Varje sida består av tre LED-element placerade direkt ovanför huvudstrålkastaren från Daymaker®.Adaptiva strålkastare tänds sekventiellt beroende på motorcykelns vinkel: 8, 15 och 23 grader.Istället för att bara slå på och stänga av tonar det aktuella elementet av Adaptive Light in, så den extra belysningen är gradvis och till synes sömlös.
Detta revolutionerande fjädringssystem växlar automatiskt motorcykeln mellan ett lågt stoppläge och optimal körhöjd när motorcykeln är i rörelse.Detta system gör det möjligt för förare att enkelt montera Pan America 1250 Special genom att sänka sitthöjden med 1 till 2 tum (beroende på automatiskt vald förspänning i bakänden, som bestämmer hur högt cykeln går under cykling).Den obelastade sitthöjden är 32,7 tum i nedre läge och 33,7 tum i uppläge.ARH behåller alla egenskaper hos semi-aktiv fram- och bakfjädring.
Harley-Davidson® Pan America 1250 och Pan America 1250 Special är de nya äventyrscyklarna.Harley-Davidson har använt sin djupa ingenjörsexpertis för att utrusta dessa motorcyklar med banbrytande teknik designad för att öka körglädjen.
Semi-Active Suspension Pan America 1250 Specialmodeller har semi-aktiv elektroniskt justerbar främre och bakre fjädring.Med hjälp av data från sensorer på motorcykeln justerar fjädringssystemet automatiskt dämpningen efter rådande förhållanden och körstil.Dessa upphängningskomponenter tillhandahålls av SHOWA® och kontrollmjukvaran är utvecklad av Harley-Davidson.
Adaptiv körhöjd (ARH) är endast tillgänglig på Pan America 1250 Special-modeller.Harley-Davidson var först i motorcykelbranschen som erbjöd denna teknik.Detta evolutionära fjädringssystem växlar automatiskt cykeln mellan ett lågt stoppläge och optimal körhöjd när cykeln är i rörelse.Detta system gör det möjligt för förare att enkelt installera en Pan America 1250 Special genom att sänka sitthöjden med 1 till 2 tum (beroende på den automatiskt valda bakre förspänningen, som bestämmer cykelns åkhöjd).
Systemet påverkar inte fjädringsvägen – det finns kvar – och påverkar inte lutningsvinkeln, åkhöjden eller åkkvaliteten.
Förbättrad kurvsäkerhet Pan America 1250 och Pan America 1250 Special-modellerna är utrustade med en rad teknologier utformade för att matcha motorcykelns prestanda till det tillgängliga greppet* under acceleration, retardation och inbromsning.Systemet är utformat för att hjälpa föraren att kontrollera motorcykeln vid acceleration och inbromsning i en rak linje eller vid kurvtagning.Förare kan tycka att dessa system är mest användbara när de kör under dåliga vägförhållanden eller i oväntade situationer.Dessa system är elektroniska och använder det senaste inom chassistyrning, elektronisk bromskontroll och transmissionsteknik.
*Ansvarsfriskrivning: Tillgänglig dragkraft beror på gränssnittet mellan däck och väg.Systemet kan bara justera bromstrycket eller transmissionsvridmomentet så att krafterna som verkar på däcken inte överstiger det tillgängliga dragkraften.Dessa tekniker kan inte öka dragkraften, kan inte ingripa när föraren inte trycker på bromsen eller gaspedalen och kan inte direkt påverka fordonets färdriktning.Detta är nyckelskillnaden mellan motorcykelsystem och bilstabilitetskontrollsystem.Ytterst är föraren ansvarig för att justera styrning, hastighet och bana.
Vissa delar av förbättringar av kurvtagningssäkerheten kan "förstärkas i kurvor" genom motorcykelspecifik teknik.Tröghetsmätenheten, eller IMU, mäter och rapporterar motorcykelns vinkel vid kurvtagning.Eftersom många motorcyklar har olika däckstorlek fram och bak börjar hjulen snurra i lite olika hastigheter när motorcykeln går in i en sväng.Även greppet på ett däck – den del av däcket som faktiskt kommer i kontakt med vägen – förändras när cykeln lutar mot kurvor.Cornering Enhancement Technology tar hänsyn till detta och ingriper annorlunda när cykeln lutar än när den är upprätt för optimal prestanda.
Enhanced Electronically Linked Braking (C-ELB) ger balanserad fram- och bakbromsning under olika bromsförhållanden vid kurvtagning.Detta system möjliggör mer koppling när föraren bromsar hårdare och minskar eller eliminerar kopplingen vid lätt inbromsning och låga hastigheter.När endast de främre bromsspakarna är anslutna kommer systemet att dynamiskt ansätta en viss bromsning även på de bakre bromsarna.C-ELB tar hänsyn till cykelns lutningsvinkel och ändrar bromstrycksförhållandet mellan fram- och bakbromsen vid kurvtagning i ett försök att förbättra cykelns förmåga att behålla förarens avsedda väg.C-ELB är inaktiverat när föraren väljer körlägen Off-Road Plus eller Custom Off-Road Plus (se avsnittet Körlägen).
ABS är utformat för att förhindra att hjulen låser sig vid inbromsning och hjälper föraren att behålla kontrollen vid inbromsning i raka och smala partier.ABS fungerar oberoende av de främre och bakre bromsarna för att hålla hjulen i rörelse och förhindra okontrollerad hjullåsning.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) är en variant av ABS som tar hänsyn till motorcykelns vinkel.I kurvor minskar det tillgängliga bromsgreppet och C-ABS-systemet kompenserar automatiskt för detta.
Det bakhjulslyftförebyggande systemet använder C-ABS-sensorer och en sexaxlig tröghetsmätningsenhet (IMU) för att kontrollera bakhjulslyften under hårda inbromsningar och ytterligare balansera retardation och förarens kontroll.RLM höjd och varaktighet är relaterade till det valda körläget.RLM ger minsta bakhjulslyft i regnläge och maximal bakhjulslyft i terrängläge.ABS och RLM på bakhjulet inaktiveras när föraren väljer körlägen Off-Road Plus eller Custom Off-Road Plus (se avsnittet Körlägen).
Posttid: 2023-jan-18