ASTM A269 304/304L lindade rör av rostfritt stål

Classic Tube erbjuder bulkflexrör som är utformade för att tillåta flottor att bygga sina egna bromsledningar, bränsleledningar, kraftledningar, vakuumledningar, servostyrningsledningar eller andra rörledningar.
Finns i rostfritt stål (25′ spolar) eller originalutrustningsstål (20′ spolar), lag kan köpa rullar individuellt eller med tillbehör.Tillbehör finns i original färgkodat stål eller rostfritt stål och kan köpas separat.Flottor kan också beställa verktyg och tillbehör såsom bockningsverktyg och Gravel Guard (fjäderfickor).

Produktbeskrivning

ASTM A269 304/304L lindade rör av rostfritt stål

Spiralrör i rostfritt stål storlek:

Företaget säger att Classic Tube rostfritt stål är 304-graden och är dubbelglödgat för att underlätta utvidgning och böjning.Rostfritt stål påverkas inte av salt och andra element som skadar metallen.
OE-stål är glödgat kallvalsat (CR) kontinuerligt svetsat rör med låg kolhalt.Det ursprungliga stålröret är skyddat från väder och vind av ett tvådelat system: en galvaniserad beläggning och en epoxibeläggning med hög aluminiumhalt.Företaget hävdar att detta avancerade skydd ger en 4 000-timmars saltsprayklassificering.Alla företagets stålrörsslingor uppfyller SAE J526-specifikationen för enkelväggsrör med en svets eller SAE J527-specifikationen för dubbelväggiga rör med två svetsfogar.Beslag tillverkas i enlighet med SAE J512 specifikationer.Enligt företagsrepresentanter har alla linjer stresstestats och säkerhetstestats.
Classic Tube är en tillverkare av förböjda rör enligt OEM-specifikationer eller design för hydraulsystem i bilar, lastbilar, skåpbilar, kommersiella fordon, entreprenadfordon och skolbussar.
Fördelarna med Carrier Transicolds nya Vector 8500 enkeltemperaturhybridkylaggregat för trailer inkluderar lägre vikt, högre kapacitet och förbättrad bränsleeffektivitet, enligt företaget.
Fördelarna med Carrier Transicolds nya Vector 8500 enkeltemperaturhybridkylaggregat för trailer inkluderar lägre vikt, högre kapacitet och förbättrad bränsleeffektivitet, enligt företaget.Med Vector 8500 introducerade Carrier också en hermetisk elektrisk scrollkompressor för kylcontainersystem som har 70 % färre rörliga delar och är 200 pund lättare än traditionella kolvkompressorer.Carrier Transicold Vector 8500 är utrustad med ecoFORWARD-teknik utvecklad av tillverkaren.Jämfört med sin framgångsrika enhet, den nya Vector 8500: • 210 pund lättare, eller 10 % • Levererar upp till 4 % mer kylkapacitet på 60 000 BTU vid 35°F och 24 000 BTU vid -20°F • Minskar bränsleförbrukningen upp till 26 % bränsleförbrukning under alla driftsförhållanden och • Minskar motorns gångtid med upp till 14 %.I start/stopp-läge hjälper ju mer kraft och ökad effektivitet också Vector 8500 att nå sitt börvärde snabbare, vilket gör att motorn stannar tidigare, vilket i slutändan minskar motorns gångtid och tillhörande kostnader, säger Carrier.Vector 8500-motorn är certifierad enligt 2013 EPA Tier 4 för motorer under 25 hk.För flottor som är verksamma i Kalifornien i mer än 7 år, ger Vector-plattformens standardfunktion för elektrisk standby-kapacitet möjlighet att följa efterlevnad under flygningen.
Federal-Mogul har släppt en ny digital katalog med ett utökat sortiment av ersättningsbromsskivor från Abex luftskivor för kommersiella fordon.
Under det årliga Energy Summit and Expo på University of North Texas (UNT) campus, hem för PACCAR College of Technology, visade Peterbilt Automotive upp sitt förbättrade SuperTruck-konceptfordon utvecklat av US Department of Energy och Cummins Inc. energiplan.
Performance Innovations Transportation (PIT) utvärderingar av FPInnovations som jämför 6×2 och 6×4 lastbilar har visat att 6×2 traktorer använder mindre bränsle än motsvarande 6×4 traktorer.
TrackKings kylvagn och Thermo King webbaserade temperaturkontrollsystem kan nu integreras med AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. programvara.för fraktmarknaden.
Hyttkorrosion är ett stort problem i den tunga lastbilsindustrin och kostar flottorna fem till sex siffror per år.Varje vagnparkschef i branschen vill åtgärda hyttkorrosion, men hur?Kemikalierna kommer in i hytten genom stövlarna på förarna som går i och ur lastbilarna otaliga gånger om dagen.salt och
Arrangörerna av konferensen Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) har tillkännagett de pedagogiska ämnen som kommer att tas upp på HDAW '22-konferensen, som kommer att hållas 24-27 januari på Gaylord Decker i Grapevine, Texas semesterorten Sass.Under tisdagens pedagogiska workshop, den 25 januari, uppgav HDAW att deltagare kommer att höra från branschledare och experter för att dela sina åsikter.
Hyttkorrosion är ett stort problem i den tunga lastbilsindustrin och kostar flottorna fem till sex siffror per år.Varje vagnparkschef i branschen vill åtgärda hyttkorrosion, men hur?Kemikalierna kommer in i hytten genom stövlarna på förarna som går i och ur lastbilarna otaliga gånger om dagen.Salt
Hyttkorrosion är ett stort problem i den tunga lastbilsindustrin och kostar flottorna fem till sex siffror per år.Varje vagnparkschef i branschen vill åtgärda hyttkorrosion, men hur?Kemikalierna kommer in i hytten genom stövlarna på förarna som går i och ur lastbilarna otaliga gånger om dagen.Salt